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Eine allgemeine

 

Funktionsbeschreibung

 

von dem Produkt der

 

Maritime Telematics Engineering GmbH

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

COmputer in der Partikulierschiffahrt in Integrierten Transportketten

 

 

 

 

Generell

 

Im Rahmen des kombinierten Verkehrs werden fortgeschrittene Informationssysteme für die Binnenschifffahrt benötigt, da die überwiegend internationale Transportaufgabe verschiedene Verkehrsträger und Unternehmen mit verschiedenen Informationssystemen umfasst. Zur Realisierung von verkehrsträgerübergreifenden Kooperationen gehören moderne Datenübertragungs- und schnittstellenübergreifende Informationssysteme, beispielsweise zur Erlangung von Dispositionsspielräumen und zur Verbesserung der Transparenz der Transportdurchführung.

Die Leistung des Verkehrsträgers Binnenschiff wird oftmals heute noch von verschiedenen anderen Marktteilnehmern der Transportkette als unzuverlässig und unmodern angesehen. Es besteht ein beträchtliches Interesse die Servicequalität und die Einsetzbarkeit der Binnenschifffahrt zu verbessern. Auch hat sich die Bedeutung der Informationstechnik im Transportmarkt ganz besonders im Vor- und Nachlauf zu den Binnenschiffen in den vergangenen Jahren stark geändert.

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COPIT Aufgaben

 

Das Kürzel steht für „COmputer in der Partikulierschiffahrt in Integrierten Transportketten“. Mit COPIT wurde beispielhaft ein offenes, modulares Informationssystem für das Transportkonzept der Partikulierschifffahrt eingeführt.

 

Durch einen optimierten telematischen Informations-Systemverbund der Partikulierschifffahrt mit den übrigen am Transport beteiligten Partnern, wie beispielsweise Speditionen, Absendern und Häfen, ist die Auslastung durch die Verlagerung von Gütertransporten verbessert, Leerfahrten vermindert und damit die Wirtschaftlichkeit gesteigert worden.

Das COPIT umfasst die Realisierung der Positionsbestimmungs-, Datenübertragungs- und Informationssysteme für einen Partikulier-Verbund für die Einbindung in den kombinierten Verkehr.

Durch die Reduzierung von Leerfahrten sind Potentiale zur Energieeinsparung und Reduzierung von Umweltbelastungen der Partikulierschifffahrt erreicht worden.

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COPIT-Aufbau

 

Für die Nutzung der Funktionen sind grundsätzlich alle mit dem Internet verbundenen Computer geeignet. Auf dem Binnenschiff wird neben dem PC zusätzlich ein GPS-Empfänger (Global Positioning System) und die COPIT Bordsoftware benötigt. Den Hardwareaufbau des Systems zeigt das Bild 1.

Da das COPIT-System auf den im Internet vorhandenen Standards aufbaut, stellen die Web-Browser in den PCs (Internet Explorer ³ 4.0) sowohl an Bord als auch im Büro die Anwendersoftware dar, die die Informationen an den COPIT-Server übergeben und Anfragen an die zentrale, datengeschützte COPIT Serverdatenbank stellen.

 

Messwerte, wie beispielsweise die Positionsdaten werden per SMS-Email an den Server übertragen.

 

Die Daten und Funktionen für das COPIT werden auf dem sogenannten COPIT-Internet-Server (www.copit.de) zentral immer aktuell gehalten und können von den Nutzern (Clients), die sich ins Internet eingewählt haben, jederzeit abgerufen bzw. ausgeführt werden. Dies hat den Vorteil, dass alle Nutzer auf den gleichen aktuellen Informations-Stand sind. Bild 1:  Hardwareaufbau des COPIT Datenübertragungsnetzes

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Die COPIT-Funktionen

 

Nach der Einwahl in den COPIT-Server stehen dem Partikulier und den anderen COPIT-Nutzern (wie z. B. Speditionen, Absender und Häfen), abhängig von ihrer jeweiligen Berechtigung COPIT-Funktionen zur Verfügung. Es können drei wesentliche Bereiche unterschieden werden:

1.      Funktionen für den einzelnen Binnenschiffs-Unternehmer, die eigen­ständig nutzbar sind.

2.      Funktionen für eine Gemeinschaft von Binnenschifffahrtsunternehmern oder beispielsweise eine Binnenschifffahrts-Spedition, die auf den Einzel­funktionen aufbauen.

 

3.      Funktionen für die Abstimmung des Binnenschifffahrtsunternehmers mit den vor- und nachgelagerten Gliedern der Transportkette, die auf den Einzelfunktionen aufbauen.

4.       

Das COPIT-System ist modular aufgebaut. Die wesentlichsten COPIT-Funktionen /-Module zeigt im Überblick Bild 2.

 

 

 

 

 

 

Bild 2:  COPIT-Funktionen

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COPIT Positionserfassung / Positionsbestimmung

 

Die Positionsdarstellung ist eine COPIT-Basis-Funktion. Die COPIT-Bordsoftware überträgt die vom GPS-Empfänger ermittelte Position, bei Bedarf mit Fahrtziel und ETA-Angabe, über das GSM-Netz an den COPIT-Server im Internet. Dort ist die Schiffsposition in der Wasserstraßenkarte oder tabellarisch jederzeit verfügbar. Zugriff auf diese Informationen erhält nur derjenige, dem die entsprechende Berechtigung erteilt wurde, sei es die Binnenschiffahrtsspedition, der Absender, der Empfänger oder ein Zulieferer. Das Bild 3 zeigt eine Positionsdarstellung.

 

 


 

 


Bild 3: Positionsdarstellung der Binnenschiffe im COPIT

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COPIT Auftragseingabe

 

Mit COPIT hat der Binnenschiffer die Möglichkeit seine - dem Binnenschiff zugeordneten - spezifischen Transportaufträge elektronische einzugeben. Der Transportauftrag umfasst die Beschreibung der Transportrelation (von einem Ort zu einem zweiten Ort / Zeitpunkt / Zeit), der Ladung / der Ware, die transportiert werden soll, des Versenders / des Empfängers, des Transportmittels, des Bearbeitungsstandes und den Anforderungen / den Randbedingungen an den Transport. Es besteht die Möglichkeit mehrere Partien für einen Auftrag einzugeben.

 

Bei diesen Transportaufträgen handelt es sich um abgestimmte / ausgehandelte Aufträge zwischen dem Absender und dem Frachtführer nach Abschluss des Frachtvertrages.

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COPIT-Abschlussbestätigung

 

Nachdem der Partikulier einen neuen Auftrag im COPIT-Server angelegt hat, kann er auto­matisch eine Abschlussbe­stäti­gung per E-Mail an seinen Auftraggeber versenden lassen und damit die Vertragsver­einbarungen dokumentieren, siehe dazu Bild 4.

 

 


 

 


Bild 4:  Abschlussbestätigung

 

 

Je nach Stand der Auftragsbearbeitung trägt der Binnenschiffer die Lade- und Löschdaten ein. Er kann auf frühere Aufträge zurückgreifen und diese auswerten. Der Zugriff auf diese Daten ist nur mit dem persönlichen Passwort möglich. Der Partikulier hat jederzeit auf einfache Weise einen Überblick über seine Aufträge.

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COPIT-Sendungsverfolgung

 

Ziel der Sendungsverfolgung ist es den Geschäftspartnern eine genaue Positions-/Standort- Bestimmung einer Ware / Partie zu liefern. Sie stellt die (Informations-) Verbindung zwischen der Positionsbestimmung des Binnenschiffes und dem Auftrag her.

Nachdem der Partikulier einen neuen Auftrag im COPIT-Server angelegt hat, kann er seinem Auftraggeber automatisch einen Code für die Sendungsverfolgung per E-Mail senden. Für den Nachfrager ergibt sich mit diesem 6 stelligen Key-CODE die Möglichkeit seine Sendung kontinuierlich zu verfolgen. Der Code, der in der COPIT Homepage, oder auch der personalisierten Zugangsseite eines COPIT-Nutzers eingegeben wird erlaubt dem Nutzer eine nur für ihn ausschließliche Berechtigung des Zugriffs.

Der Auftraggeber erhält damit im Internet jederzeit Zugriff auf die aktuellen Transportdaten (wie z.B. Ladezeit, Gewicht und ETA) dieses einen Auftrages und auf die Schiffsposition, bis der Auftrag abgeschlossen ist. Die Schiffsposition kann sowohl in Form des Flusskilometers, als auch grafisch in einer Wasserstraßenkarte dargestellt werden.

 


 

 


Bild 5: Tabellarische Darstellung von Sendungsverfolgungsdaten

 

 

Der Auftraggeber erhält damit im Internet jederzeit Zugriff auf die aktuellen Transportdaten dieses einen Auftrages und auf die Schiffs­position, bis der Auftrag abgeschlossen ist. Das Bild 5 zeigt in tabellarischer Form die Darstellung der Transportdaten in der Sendungsverfolgung. Die Position der Sendung kann aber auch wie in Bild 3 in einer Wasserstraßenkarte dargestellt werden.

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COPIT-Auftragsverwaltung

 

Bei Abschluss des Frachtver­trages legt der Partikulier im COPIT-Server einen elektro­nischen Auftrag an, in den er je nach Stand der Auftragsbearbeitung die Lade- und Löschdaten einträgt. Er kann jederzeit auf frühere Aufträge zurückgreifen und diese auswerten. Der Zugriff auf diese Daten ist nur mit dem persönlichen Passwort möglich. Der Partikulier hat damit ständig  und auf einfache Weise einen Überblick über seine Aufträge.

 

 

 


 

 


Bild 6: Maske zur Auftragsverwaltung

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COPIT-Frachtraum Management

 

Denjenigen COPIT-Nutzern, die sich zu einer Gemeinschaft zusammengeschlossen haben steht das Frachtraum Management zur Verfügung.

Aus den Auftragsdaten wird die in zeitlicher, geografischer und qualitativer Hinsicht optimale Transportmittel/ Ladung-Kombination ermittelt. Diese wird zusammen mit Alternativ-Vorschägen in übersichtlicher Form bereitgestellt.

 

 

 


 

 


Bild 7: Maske zum COPIT-Frachtraum-Management

 

 

Diese Funktion ist durch ein Passwort geschützt und nur den Gruppenmitgliedern mit entsprechender Berechtigung zugänglich.

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COPIT-Flottenübersicht

 

Ebenso steht diesen Nutzern die "Flottenübersicht" zur Verfügung. Über ein Auswahlmenü können hierzu diverse Abfragekriterien eingestellt werden. Als Suchergebnis werden vom COPIT-Server alle Aufträge geliefert, die diesen Kriterien entsprechen, bis hin zu einem einzelnen bestimmten Auftrag.

Es ist auch möglich eine zeitpunktbezogene Übersicht über die ganze Flotte zu erstellen (Dispositionsbericht) und in übersichtlicher Tabellenform auszudrucken, siehe dazu Bild 8.

 

Diese Übersicht ist im Internet jederzeit verfügbar. Diese Funktionen sind ebenfalls durch ein Passwort geschützt und nur den Gruppenmitgliedern mit entsprechender Berechtigung zugänglich.

 


 

 


Bild 8: Tabellarische Flottenübersicht

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COPIT-Anzeige Lade-/Löschbereitschaft

 

Der Partikulier kann automatisiert eine Meldung vom COPIT-Server per E-Mail an die Lade- oder Löschstelle versenden lassen und damit seine Lade- oder Löschbereitschaft anzeigen. Der Umschlagbetrieb erhält damit eine genaue Information über den Binnenschiffszulauf und kann das Schiff frühzeitig in seinen Betriebsablauf einplanen. Warte- bzw. Liegezeiten können vermieden werden

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COPIT-Zulaufsteuerung

 

Die Funktion Zulaufsteue­rung ist eine Ergänzung zur Funktion -> Lade-/ Löschbereitschaft und ermöglicht eine rechnergestützte Abstim­mung zwischen Binnen­schiff und Umschlag­betrieb. Die Abstimmung findet über den COPIT-Server statt, so dass alle Beteiligten die gleichen Information über den geplanten Ablauf haben. Der Umschlagbetrieb kann seine Kapazitäten optimal planen, das Binnenschiff kann seine Fahrt und den Transportablauf optimieren.

 

 


 


           

Bild 9: Maske zur Zulaufsteuerung

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COPIT-Akquisition

 

Mit der Akquisitionsfunktion kann der Binnenschiffsunternehmer automatisiert seine Geschäftspartner kostengünstig per E-Mail über sein Laderaumangebot informieren. Hierbei werden automatisch Daten aus der COPIT-Datenbank bereitgestellt, der Aufwand wird, bei Maximierung des Aussagegehaltes, minimiert.

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COPIT-Fahrtanzeige

 

Der Bordcomputer des Binnenschiffes erhält von dem angeschlossenen GPS-Empfänger die Position, Geschwindigkeit und Fahrtrichtung übermittelt. Diese Daten und der aktuelle Flusskilometer werden dem Schiffsführer in übersichtlicher Form von der COPIT-Bordsoftware auf dem PC des Binnenschiffes zur Verfügung gestellt. Diese interessanten Informationen kann der Binnenschiffer zu Schiffsführungsaufgaben heranziehen.


 

 

 


Bild 10: Bildschirmanzeige für den Binnenschiffsführer

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Links zu anderen Systemen

 

Beim Einsatz eines Browsers - auf den Binnenschiffen - für die Anzeige von Informationen aus dem Internet besteht die einfache Möglichkeit auf andere Informationen durch sogenannte Hyperlinks (kurz Links) zuzugreifen.

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Anschriften:

           

Maritime Telematics Engineering GmbH

Wiesenweg 12

D-21224 Rosengarten

 

 

Hr. Dr.-Ing. Konrad Wilke               Telefon:          +49 160 482794

                                                           Fax:                +49 40 79143214

 

 

Hr. Dipl-Kfm. Roland Scheurle       Telefon:          +49 221 943699-15

                                                           Fax:                +49 221 943699-33

 

 

 

Internet:         www.copit.de

 

Email:             mte@copit.de

 

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